Indhold
- etaper
- Metode 1 Lav en bakke til begyndere
- Metode 2 Start en bakke som ekspert
- Metode 3 Start på en stejl bakke for eksperter
Du bliver muligvis nødt til at lære at klatre op ad bakke, hvis du lærer at køre på en bil med manuelt gear. Forhåbentlig forhindrer dette dig i at slå mod bilen bag dig, når du starter en bjergbestigning. Imidlertid kan denne metode også anvendes til biler med automatisk gearkasse.
etaper
Metode 1 Lav en bakke til begyndere
- Aktiver parkeringsbremsen. Når du er stoppet helt, skal du aktivere parkeringsbremsen. Fjern foden fra bremsepedalen, mens du forbereder dig på at træde på gaspedalen for at forhindre, at bilen kører bagud, inden du begynder at bevæge dig fremad.
-
Tryk på gaspedalen. Fjern din anden fod fra koblingen på samme tid, som du normalt gør. Du får snart indtryk af, at bilen ønsker at gå foran. -
Mærk bilens vibrationer. Det vil give indtryk af at ville gå fremad, fortsætte med at accelerere langsomt mens man hæver håndbremsen. Hvis du fjerner det på det rigtige tidspunkt, har bilen allerede kraft nok til at accelerere og klatre op ad bakken uden at lade parkeringsbremsen være på plads for at forhindre, at den går tilbage.
Metode 2 Start en bakke som ekspert
-
Tryk på koblingen. Skub den lige ind, så motoren kører tom. -
Hold tæerne på højre fod på bremsepedalen. Drej højre fod indad, så hælen er på gaspedalen. Ved at sætte din fod i denne position kan du sænke gaspedalen med din højre hæl, mens du holder bremsen nede med tæerne. -
Se trafiklyset. Tryk derefter på gaspedalen med højre hæl og løft langsomt koblingen op. Kort efter denne manøvre skal du hæve tæerne på højre fod på bremsepedalen. -
Kontroller, at motoren accelererer. Derefter begynder bilen at bevæge sig fremad. Når du har fået noget momentum, skal du dreje din højre fod for at sætte den i en mere naturlig position på gaspedalen. Du skal muligvis trykke på koblingen igen på dette tidspunkt. Med lidt øvelse skal du være i stand til at betjene de tre pedaler med begge fødder, bremse motoren og undgå pludselige bevægelser på koblingen.
Metode 3 Start på en stejl bakke for eksperter
Her er en teknik uden panik, som kræver meget øvelse.
-
Tryk på koblingen og bremsen på samme tid. -
Slip ikke bremsen. Slip langsomt koblingen indtil halvvejs, indtil du føler vibrationer, som om bilen ville gå fremad. Overhold nålen på motorens omgange, den skal stadig være under 1000. -
Hold koblingen i samme position. Slip bremsen (bilen forlader ikke). -
Tryk på gaspedalen. Løft din fod langsomt fra bremsen, og du vil komme videre.
- Find en vej uden nogen at træne. Træning især for at synkronisere de forskellige bevægelser for at frigøre bremsen, mens du accelererer. Når du kommer dertil, vil du indse, at det er en meget enkel gestus.
- Turtælleren (som måler motorens omdrejninger) kan hjælpe dig med at finde koblingsglidepunktet. Stå på en hældning og sænk koblingen og bremsen helt ned. Tachometeret skulle læse cirka 600 o / min. Slip koblingen langsomt ud, og du vil bemærke, at minutomdrejningerne går ned til 550. Nu kan du frigøre bremsen, og køretøjet begynder at gå tilbage. Vær forsigtig med ikke at lade minutters omdrejningstider komme for lavt, ellers vil bilen stoppe.
- Nogle mennesker vil bede dig om at lytte til det øjeblik, hvor koblingen "klikker". Du hører måske ikke andet end den subtile brum, som motoren producerer, når den drejes. Det kan være, hvad de mener. Uanset hvad, hvis det hjælper dig, kan du bruge det til at vide, hvornår håndbremsen skal frigøres.
- Sørg for, at din parkeringsbremse fungerer korrekt. For eksempel, hvis du er på en lige vej, kan du køre med parkeringsbremsen aktiveret? I så fald er det tid til at få det kontrolleret! Dette er naturligvis vigtigt for at sikre, at den holder bilen på plads, når du har fjernet din fod fra bremsepedalen. Ellers kunne bilen stige lidt ned på en bakke, selvom du har håndbremsen indkoblet, mens du accelererer.
- Dette kan være meget dårligt for koblingen og bremsen. Gør det kun, hvis du virkelig er tvunget!