Sådan fugtes en båd

Indhold

• etaper
• Del 1 Valg af det rigtige udstyr
• Del 2 Vælg et forankringspunkt
• Del 3 Kast

I denne artikel: Valg af det rigtige udstyrVælg et forankringspunktJeter lancre37 Referencer

Det er vigtigt at forankre din båd korrekt, hvis du vil have den til at opretholde sin forankringsposition. Sørg for, at du forstår hele proceduren, især når du vælger et forankringspunkt før at kaste kast. Selv hvis du har flere ankre, vil du læse eller gennemse afsnittet om valg af anker du fremragende information om brugen af ​​hver type anker og hvordan du vurderer kvaliteten af ​​et anker, en kæde eller et kabel.

etaper

Del 1 Valg af det rigtige udstyr

1. 
   

   
   Vælg et fladt anker. Et anker eller anker "Danforth" fungerer mindre efter dets vægt end ved dets geometri. Det inkluderer to spidse leddede ben, der kan dreje i en 30 ° vinkel omkring lancet slab. Denne ankermodel er meget almindelig på markedet. Takket være dens vægt holder et anker af denne type sig bedre end de andre ved mudret eller sandbund. Ved design kan dette anker dog muligvis ikke berøre bunden af ​​stærk strøm. Som de fleste ankre kan det også hænge på en stenet bund eller under vandhindring og skabe et problem for skibet.
   • "Danforth" aluminiumsstøbestil, ligesom "Fæstningen", har en stor holdestyrke. Nogle varianter af denne model har justerbare ben, som giver dig mulighed for at justere lansespændet for blød bund-mudder. Et bredt fladt anker kan udgøre et godt stormanker.

2. 
   

   
   
   
   Vælg et plovanker for at forankre i en stærk strøm eller i en variabel strøm. Dette anker tager sit navn fra dets lighed med ploveandelen.Det er effektivt på blød grund, og hvis bunden er græsset, er den bedre end andre lette ankre. Forankringer af denne type har en tendens til at være tungere end pladeforankringer i samme størrelse og holder derfor lettere, men med lavere holdekraft. Stangens handyhed til at dreje i trækningsretningen forhindrer pludseligt træk i kastelegemet og gør dette anker mindre tilbøjeligt til at glide, når skibet trækkes i flere retninger.
   • Pløjankre har ikke ben eller andre fremspringende dele, som linjen eller fortøjningskæden kan rulle på. Medmindre de har en ødelagt davit, er de imidlertid vanskelige at forstå og tage dem i brug.

3. 
   

   
   
   
   Brug kun svampeanker, hvis den krævede indsats ikke er stor. Forankringerne i denne model er forsynet med et stykke i form af skive eller plade, der er fastgjort ved enden af ​​penis. De har ikke en stor holdekraft, men de er velegnet til små både, der ofte vådes af blød bund. Hvis din båd har en størrelse, der giver dig mulighed for at bruge et anker af denne type, kan du tage dette valg, især hvis du ofte er våd med meget græsklædte midler.
   • Denne forankringsmodel findes på fortøjningslinjer udstyret med en elektrisk vindlas.

4. 
   

   
   Spørg om specielle ankre. Der er ankre af mange typer, og ingen af ​​dem er velegnet til alle formål. Ankerne griber, gynger eller "Herreshoff", bruges til at forankre små både ved stenede bundbund. For de bedste resultater, når du fortøjer med specielle typer ankre, kan du bruge et specielt anker, f.eks. Et "klo" -anker, der er egnet til forankring ved grusbund.

5. 
   

   
   Har flere ankre til forskellige anvendelser. Afhængig af hvad du laver med din båd, skal du have flere ankre i forskellige størrelser. Praktisk set er dit vigtigste anker nyttigt til alle formål, især forankring på et fiskerested. Et mindre anker, let at håndtere, er velegnet til forankring til frokost til søs eller til korte stop. Har på hånden et stormanker, mere massivt, for at forankre i dårligt vejr eller om natten stopper. Derudover er det altid klogt at have et erstatningsanker med passende vægt til at udskifte hovedankeret i tilfælde af tab, eller hvis du skal forankre to ankre ad gangen.
   • Følg altid din bådbyggeres anbefalinger, når du vælger størrelsen på dine ankre. Du kan dog have en størrelsesorden ved at se på denne side. Køb et anker større end angivet, hvis din båd er unormalt lastet.
   • Hvis du er i tvivl, skal du altid købe et større anker. Dimensioner er vigtigere end vægt, men begge kriterier er relevante.

6. 
   

   
   Brug ankre i høj kvalitet. Forankringer er vigtige for din sikkerhed, og du skal stræbe efter at købe de bedst mulige ankre. Før du køber, skal du kontrollere hvert anker for rust, uregelmæssige eller endda ødelagte svejsninger og andre metalfejl.

7. 
   

   
   Sørg for, at du har dæklæser eller ankerruller, der passer til dit fortøjningsudstyr. Du kan have en afskrækkende rulle fastgjort til forsiden af ​​båden for at gribe og sætte dit anker i position. Vær dog opmærksom på, at hver rulle kun er egnet til bestemte ankermodeller. Ellers skal du sørge for at have robuste brofangere for at sikre lancetkablet.

8. 
   

   
   Lær hvordan du vælger et nylonankerskabel. Kæden, linjen og kombinationen af ​​dele, der forbinder løfteraket til bådform fortøjningslinjen. Nylonens elasticitet gør det muligt at reagere godt på ændringer i vindretning og strøm. Du kan bruge en nylonspids i din fortøjningslinie, forudsat at den er robust og af god kvalitet. Det er let at håndtere og desuden er omkostningerne relativt lave, selvom du ikke behøver at forhandle med kvalitet.
   • Et flettet nylontav med tre tråde modstår hak. Derfor er det meget velegnet til at gå i bunden af ​​havet, men det skal udskiftes, så snart det bliver stivt under virkningen af ​​salt. Vælg et mellemstort tre-core kabel, der ikke let går i stykker.
   • Et flettet reb i nylon er mere robust og lettere at arbejde med, men det er ikke egnet til hyppige våde forhold, da det ikke tåler at rive og klæbe tilstrækkeligt.

9. 
   

   
   Identificer den bedste ankerkæde, der skal bruges. En kæde koster mere, og dens implementering kræver mere energi, men den er mere modstandsdygtig over for stærke strømme og hjælper med at komme til bunden hurtigt. Forsøg at finde en ankerkæde af høj kvalitet med et ensartet udseende, hvilket indikerer en homogen galvanisering. De bedste valg af ankerkæder inkluderer "BBB" kæder, "hi-test" kæde og "proof coil" kæde. Sørg for, at kæden er velegnet til forruden. Dette er en enhed, der bruges til lancing og chain under forankring.
   • Hvert mesh i en "proof coil" -kæde har indskriften "G 3".
   • En "BBB" -kæde er meget robust med små maskestørrelser, der går godt på små vindbriller. Folk, der bruger en fuldt kædet fortøjningslinie, foretrækker at installere denne kædemodel.
   • En "hi-test" kæde er solid, men let. Brug en kæde af denne model, hvis du ønsker at spare vægt.
   • Ankerkæderne fremstillet af nordamerikanske virksomheder er stærkere end nogle kæder, der er produceret i andre regioner. Hvis du bor et andet sted og ikke ønsker at købe en importkæde, kan du finde ud af det fra lokale sejlere eller fiskere.

10. 
    

    
    Husk at bruge begge typer materialer. En fortøjningslinie bestående af to længder, den ene kanalmåne og den anden kabel, har fordele og ulemper ved begge materialer. Derudover kræver det brug af et ekstra net for at samle de to længder sikkert. Endelig berører diskussionen af ​​fordele og ulemper ved de to materialer adskillige aspekter. Før du vælger, kan du overveje at bede om en erfaren sejler.
    • Hvis du bruger en fuldkædet dæmpningslinje, kan du altid indsætte en nylonlængde for at forbedre linjens elasticitet og øge vægten. Den ene ende af kablet er ramt på detenterede klods, den anden ende fastgøres til kæden ved hjælp af en klo i en afstand på 1,2 m eller mere fra det sted, hvor kæden er fastgjort til fronten af ​​båden.

11. 
    

    
    Brug kabler eller kæder med tilstrækkelig diameter. Nylon-reb skal have en diameter på 4,8 mm for en båd, der er mindre end 3 m lang og en diameter på 9,5 mm, hvis længden er mindre end 6 m. Forøg denne diameter med 3,2 mm for hver yderligere 3 m, hvis længden ikke overstiger 6 m. En kæde kan have en diameter på 3,2 mm mindre end for et kabel til denne bådstørrelse.

Del 2 Vælg et forankringspunkt

1. 
   

   
   Brug dit kort og din sans for havet for at finde et godt sted. På kortet kan du læse vanddybden og identificere de områder, der er planlagt til forankring. Prøv at finde et fortøjningspunkt, hvor bunden er flad. Generelt er en blød bund og relativt blottet for tang meget velegnet til at forankre en båd. Undgå steder med stærk strøm eller steder, der udsættes for vejret, især hvis du er våd om natten.
   • Hvis du planlægger at stoppe på et fiskerested eller et andet specifikt sted, skal du huske, at et fortøjningspunkt skal være modvind fra din destination.

2. 
   

   
   Før du er våd, skal du kontrollere vanddybden og den ledige plads. Mål vanddybden ved ankerpunktet, og multiplicer det med 7. Denne værdi svarer til afstanden mellem din båd og båden. Hvis strømmen eller vinden ændrer sig, kan din båd køre uden risiko. Sørg for, at du har plads nok i alle retninger. Våd ikke nogensinde din båd på et sted, hvor radiusafvigelsen ikke er nok til at give den mulighed for at forblive i tilstrækkelig afstand fra andre både.
   • Tænk aldrig på, at de andre både har vådt den samme kædelængde som dig, eller at de vil undgå i samme retning. Hvis du er i tvivl, skal du tjekke med den anden bådes chefer om deres forankringspunkt og længden af ​​linjen, de lægger i vandet.
   • Følgende instruktioner giver dig flere detaljer om, hvordan du bestemmer linjelængden, der skal anbringes i vandet.

3. 
   

   
   Mål vanddybden ved at cirkle rundt om det fortøjningsområde, du har valgt. Dette giver dig mulighed for at få øje på de neddykkede skrog eller andre forhindringer, der kan beskadige din båd, når den undgår omkring dets anker.
   • Hvis du finder lavtliggende steder, skal du kigge efter et andet punkt at kaste kast.

4. 
   

   
   Kontroller vejrrapporten og tidevandsforudsigelser. For at undgå ubehagelige overraskelser skal du kende tidspunktet for den næste højvande og tidevandet. Hvis du bliver ved ankeret i mere end en time eller to, skal du lytte til vejrprognosen og om nødvendigt sørge for en kraftig vind eller storm.

5. 
   

   
   Vælg lancering for at lægge i vandet. Nu skal du have en god idé om dit fortøjningsområde. Hvis du forventer stærk vind eller højvande, eller hvis du er bekymret for en kollision, hvis dit anker ikke holder på bunden, skal du ikke tøve med at bruge et stormanker med fremragende holdekraft. I de fleste tilfælde gør dit hovedanker eller lette anker jobbet.
   • For mere information, se afsnittet om lancing.
   • Under vanskelige forhold bliver du tvunget til at præges, det vil sige at forankre et anker foran og et bagtil. Swarm på denne måde, hvis nabobådene har vådt på denne måde, fordi de både, der har forankret, ikke gør det samme som dem, der har vådt to. Derudover kan de forskellige båders ankerlinier sammenfiltres.

6. 
   

   
   Stå i brisen på forankringspunktet og gå mod moderat hastighed. Stop derefter, når du er i den rigtige position. Når du stopper, skal fartøjet sejle i lav hastighed under påvirkning af vind eller strøm. Det er når du bliver våd.
   • Hvis havet er roligt, har du brug for rormanden for at slå langsomt tilbage. I stedet for at råbe dine ordrer, skal du tænke på at definere fremad, bevægelser til at overføre bestemte ordrer på afstand, såsom "start", "stop", "øge magten", "mindske strømmen".

7. 
   

   
   Indstil linjelængden, så den sættes i vandet, og drej linjen, så snart du når dette punkt. Før du kaster kast, skal du bestemme den længde, du har brug for, og drej linjen på en dækklods i den rigtige afstand. Forholdet mellem længden af ​​fortøjningslinjen og vanddybden under båden skal være tilstrækkelig til, at forankringen er sikker. En god regel er at vælge et forhold på 7/1 for en ankerlinie og 5/1 for en fuld kædelinje. Forøg dette forhold til 10/1 eller mere ved stormforhold, eller hvis du kaster kontinuerligt på bunden. Jo højere dette forhold er, desto mere vil retning på din linje nærme sig vandret, og mere lancering af skibet vil være solidt.
   • Mål fra drift og ikke fra overfladen af ​​vandet. Hvis dybden er 3 m, og baugen er 1,2 m over vandstanden, er den samlede dybde, der skal tages i betragtning, 4,2 m. Forholdet 7/1 kræver 4,2 × 7 = 29,4 m linje.
   • Se en seamanship manual eller online tutorial for at se, hvordan man opretter en solid knude på en klynge.
   • Brug et forhold, der er lavere end det, der er anført ovenfor, hvis du har brug for at fjerne forhindringer og ikke kan finde en større køje. Stol ikke på et lavt gear, når det er dårligt, eller hvis du overnatter ved ankeret.

Del 3 Kast

1. 
   

   
   Slip langsomt med at kaste gennem vraget (vaske båden). I begyndelsen skal du holde ankerlinjen stram for bedre direkte kast, indtil den berører bunden. Lad derefter linjen køre med samme hastighed som båden. Du bliver nødt til at have en lige linje på bunden og ikke en overfyldt linje, der muligvis ender med at trænge sammen.
   • Vær opmærksom på dine fødder og hænder, så de ikke bliver fanget af linjen, hvilket kan forårsage en alvorlig ulykke. Underret dine passagerer om faren og forhindr, at børn og kæledyr nærmer sig.
   • Kast ikke kastet over bord, men sænk det langsomt for at undgå at sammenfiltrere linjen.
   • Våd ikke nogensinde Et anker bagpå, medmindre du har et anker, der allerede er vådt foran, og du er nødt til at præges. Fortøjning af et anker bagtil kan kapslede båden.

2. 
   

   
   Efter at have sat en tredjedel af linjen i vandet, skal du fastgøre den godt og lade skibet gå. Båden kommer til vinden eller vinden. Efter at have kastet en tredjedel af længden, skal du sikre linjen ordentligt og lade båden fortsætte med at kæmpe. Linjen vil stivne, og lansen vil hænge forsigtigt i bunden.
   • Hvis skibet ikke går i hovedet, skal du prøve en anden gang, fordi hun ikke hang på bunden. Vælg et andet forankringspunkt om nødvendigt.

3. 
   

   
   Bliv ved med at give slip på linjen for at styrke forankringen. Giv slap, når båden stopper. Drej derefter linjen på en klods, når du har sluppet 2/3 af den planlagte længde. Lad båden fortsætte med at kæmpe for at sikre banen position. Gentag operationen en gang, og lad resten af ​​linjen gå.

4. 
   

   
   Drej linjen omkring det afskrækkende klods. Fastgør fortøjningslinjen til det afskrækkende klemme. Skyd den for at kontrollere for lancing, men dette kræver mere handling, som det vil blive beskrevet nedenfor. Hvis du ikke er tilfreds, skal du vende tilbage til forankring. Prøv at finde andre punkter med bedre betingelser.

5. 
   

   
   Kontroller opførslen ved forankringen ved hjælp af flere bittre. Vælg først to bemærkelsesværdige punkter på jorden og observer deres relative position. F.eks. En linie dannet af et fyrtårn og et træ eller to klipper med en tomme fra hinanden, når du holder din arm udvidet. Lad rormanden slå tilbage for at stive ankerlinjen, og bed ham derefter om at stoppe motoren. Båden skal vende tilbage til sin oprindelige position, hvilket svarer til den samme relative position af de to bitre, du har set før.
   • Du skal genoptage forankringen, hvis den relative bit af de to bitre har varieret, og du ikke har ændret placering under manøvren.
   • I stedet for at råbe dine ordrer til rormanden, prøv at udvikle bevægelser til at kommunikere med ham eksternt.

6. 
   

   
   Vedligehold forankringen ved hjælp af motoren. Dette kaldes at gøre hoved på lancre og involverer manøvrering for at begrave kaste dybere ned i bunden. Bed styrmanden om at slå tilbage hele vejen, indtil du stiver ankerlinjen, og stop derefter motoren.
   • Kontroller dine justeringer under manøvren for at sikre dig, at bådens ankerposition ikke er ændret.

7. 
   

   
   Kontroller bådens placering ved at tage hyppige lejer med kompasset. Tag lagrene fra flere bittere omkring dig og skriv dem ned i logbogen. Gør dette, så snart skibet er vådt og 15 til 20 minutter senere, for at sikre, at forankringen opretholdes korrekt. Genkontrol hver time eller 30 minutter afhængigt af befugtningens varighed.
   • GPS-modtagere er ofte udstyret med en alarmenhed, der udløses, når båden begynder at køre.
   • Hvis du overvejer at bo på ankeret om natten, kan du prøve at have mindst en lys bitter, ellers skal du bruge GPS'en.
   • Ved en forankring natten over skal du arrangere en skifttjeneste, så besætningen kan se på forankringens gode opførsel.