Viden

Hvordan man går rundt i verden med båd

Posted on
Forfatter: Lewis Jackson
Oprettelsesdato: 8 Kan 2021
Opdateringsdato: 1 Juli 2024
Anonim
Hvordan man går rundt i verden med båd - Viden
Hvordan man går rundt i verden med båd - Viden

Indhold

I denne artikel: Find en båd Bestem logistikken for din rejse Forbered dit eventyrSæt sejlene11 Referencer

Tidligere rejste kun regeringsfinansierede opdagelsesrejsende verden rundt. Men i dag kan alle gøre det, også teenagere! Når du kender omkostningerne, risiciene og hvordan du planlægger din rejse, er det det, der vil gøre forskellen mellem den tur, du vil få succes og den, du skal opgive. Det kan også betyde forskellen mellem en næsten realiseret drøm og en drøm.


etaper

Del 1 Find en båd



  1. Arbejd som frivillig i en besætning. Hvis du ikke har haft chancen for at vinde en båd i en konkurrence eller modtage en arv fra en velhavende onkel eller endda besluttet på et indfald at købe en, er en god måde at finde en båd der kan sejle rundt i verden at at være en del af et besætning. Så kom i kontakt med den nærmeste marina og gå en tur for at se, om en bådsejer ikke er på udkig efter folk til at arbejde på deres båd. Generelt betaler dit job dig for turen.
    • Du kan dog også få en position på en båd, hvor omkostningerne deles. Denne type båd har et besætning, der deler omkostningerne, som normalt ligger mellem 15 og 65 euro pr. Dag og pr. Person, på den anden side skal du passe på bådsejere, der beder om deltagelsesgebyrer, der vil være mere end 800 euro. pr. uge. Dette er et meget højt beløb, og det betyder, at ejeren prøver at drage fordel af dig og ikke at han bare vil have dig til at dele gebyrerne.




  2. Tag på en vens båd. Nogle gange vil de, der allerede bruger deres liv på browsing, blot have et lille firma. Hvis du er heldig, kan du finde nogen, du har tillid til, som kan få dig til at sejle gratis, fordi han synes du er venlig. Det vil ikke være hele tiden, men ville han ikke have noget selskab i et par måneder? Du kan selvfølgelig hjælpe efter behov.
    • Bare sørg for at du ikke hopper ind i den første båd, der kommer ind, bare fordi den er gratis.Når du er i midten af ​​havet med nogen, er du bogstaveligt talt midt i havet med ham. Du sidder fast med intet sted at gå eller ingen vender dig til. Så før du underskriver, skal du sørge for, at du i det mindste kan tolerere hans selskab.



  3. Bliv ansat som lærer eller barnepige. En anden måde at finde en båd, der allerede sejler have, er at ramme børnene. Der er familier, der bor på vandet, som har brug for hjælp til at uddanne deres børn og holde dem på sporet i forventning om, hvornår de vender tilbage til en "normal" skolekalender. Uanset om det er på en privat yacht eller på et selskabsskib, skal børn lære og pleje, mens voksne er travlt med at navigere i båden.




  4. Find et videnskabeligt forskningsskib. Organisationer som Grøn fred eller Dolphin Trust er konstant på havet for at udføre forskning. Men de har ikke kun brug for videnskabsmænd eller forskere, de har også brug for sejlere, administrative medarbejdere, ansatte og så videre. Det er en slags forretning på havet, og du kan være en del af det.
    • De hører for det meste til miljøorganisationer. Hvis der er en bestemt årsag, der interesserer dig, skal du undersøge på internettet. De fleste af forslagene handler om frivillige, det være sig klart. Den løn, du modtager, er oplevelsen.



  5. Gør dig selv nyttig på områder som madlavning. De fleste hold, der går til søs, har brug for mennesker, der kan lave mad, rengøre, underholde, oversætte, drikke, træne og mere. Hvis du har en bestemt færdighed, hvorfor ikke drage fordel af det på havet? Dette kan involvere forskellige typer ture, fra en stor krydstogslinje til en families private superyacht. Bare find en måde at blive ansat på.
    • Jobberne på et krydstogtskib er ret nemme at finde med den teknologi, vi har i dag. Det kan være lidt mere vanskeligt at få et job på en lille båd. Kran din lokale havn og hold øret åbent. Du vil se, det er meget afhængigt af forhold, at kende de rigtige mennesker og timingen.



  6. Eller køb din egen båd og lær at sejle. Hvis du har 70 000 euro at bruge, kan du også købe din egen båd, forudsat at du selvfølgelig har kendskab til navigation. Hvis du lige kommer ind i det større søfolk samfund (og det gør de fleste af os), skal du tale med andre mennesker i dit nautiske samfund, der har været på lange ture på deres båd. Spørg dem, hvad deres anbefalinger er for den bedste type båd, og hvad du kan gøre for at få den nødvendige viden og færdigheder.
    • Generelt har du brug for en båd, der måler mellem 11 og 14 meter. En sejlbåd. Brug af vind i stedet for gas sparer dig en masse penge på en rejse af denne type. Når det er sagt, har du brug for en båd, der imødekommer dine behov. Cruisingworld.com er et dejligt sted, hvor du vil finde masser af oplysninger, der kan hjælpe dig i din forskning.

Del 2 Bestem logistikken for din rejse



  1. Planlæg din rute og dine destinationer. Der er tusinder af ting, du skal overveje, når du planlægger din rute (ja, endelig mindst et antal). For det første skal det være sikkert. Tiden skal være tålelig (så vidt muligt), mulig og hvor du vil hen. Og det for ikke at nævne de fremherskende vinde, havstrømme og tropiske storme. Der er skrevet hele bøger om emnet, men i øjeblikket kan vi være tilfredse med at afsætte nogle vigtige punkter:
    • Ruten fra Panama til Torres-stredet betragtes som en af ​​de mest attraktive krydstogtsdestinationer i verden, og der er masser af omveje, du kan tage, også inden for denne hovedvej.
    • Mange sejlere ønsker at besøge Tahiti. I årenes løb er hovedstaden i Tahiti, Papeete, gået fra at være en fredelig tilflugt ved havet til at være en travl by, overbelastet med trafik. Når det er sagt, er den gamle sjæl i Tahiti ikke helt udryddet, men du er nødt til at vide, hvor man skal se.
    • Hvis du planlægger et stop i Bora Bora, kan du gå gennem Cookøerne, der tager Nordvejen (Tonga derefter Samoa) eller Sydvejen (Tonga, Niue)
    • Tag dig god tid og gør din research online og ved at læse nogle bøger. Jimmy Cornelle er en reference på dette felt. At læse to eller tre af hans bøger vil hjælpe dig med at tage beslutninger, og du vil utvivlsomt sørge for, at du sørger for at sikre dig, at du sørger for at sikre dig, at du ikke gør det.



  2. Se din kalender. Igen, find ud af det når at navigere ville kræve en fuld artikel på . Du skal tage højde for vinden, vejret, piraterne, din egen kalender osv.
    • De fleste både vil krydse Panamakanalen, inden orkansæsonen begynder i Caribien (juni til november), og mange vil ankomme mellem februar og marts. Det er også på dette tidspunkt, at skibe, der forlader Mexico og Mellemamerika forventes at forlade til det sydlige Stillehav.
    • Hvis du kommer fra vestkysten af ​​Nordamerika, går de fleste både ned til Sydamerika og går til Tahiti via Påskeøen og Pitcairnøerne. Vindene letter navigering i denne retning. Tværtimod kan det være vanskeligt at prøve at vende tilbage til kysten.
    • Hvis du forlader Australien, har du to muligheder for at krydse Det Indiske Ocean: fra Nord, til Røde Hav og Suez-kanalen eller fra Syd, til Sydafrika og Cape Horn. Den sydlige rute er en større udfordring, fordi dønningerne er stærkere, men ved at gå nordpå kan du muligvis støde på pirater.



  3. Undersøg de regioner, du vil navigere i. Foretag omhyggelig undersøgelse af alle områder, hvor du planlægger at stoppe, inden du beslutter at stoppe der. Sørg for at overveje sikkerhed og udgifter. Hvor meget koster det at stoppe i havnen? Hvordan ser infrastruktur og regering ud? Hvad kan der i bedste fald ske med dig? Og i værste tilfælde?
    • Lær om sundhedslovgivningen i alle lande, hvor du planlægger at stoppe. Få alle de medicinske certifikater, før du går ombord på rejsen, så du er sikker på, at du ikke bliver syg, mens du er tusinder af kilometer væk fra hjemmet.
    • Find ud af, hvad du ikke kan få. Hvis du har brug for specifikke medicin eller andre ting og ikke kan få dem til dit næste trin, skal du foretage reservationer. I hvilke regioner i verden, hvad er de største udfordringer, du måske står over for?



  4. Pas på alt papirarbejde. Tal med dit forsikringsselskab for at sikre dig, at din rejse er dækket. Når alt kommer til alt handler det om dit liv. Sørg også for, at du har alle de visa, der kræves til din rejse. Uanset om du ankommer til land, luft eller sø, er reglerne og love de samme. Hvis du vil besøge andre lande, skal du spille efter deres regler.

Del 3 Forbered dit eventyr



  1. Lav alle de anbefalede vaccinationer. Kontakt det relevante sundhedsbureau i hvert land, hvor du planlægger at stoppe for yderligere information og forske på internettet. Du vil være glad for at have foretaget de nødvendige vaccinationer, når du rejser. At blive syg, når du er langt fra en god sundhedsfacilitet, kan stoppe din rejse.
    • Få en fuld kontrol udført af en autoriseret læge før afrejse. Hvis du har noget problem, er det bedre at behandle det, før du rejser.



  2. Foretag forbehold. Lav fødevareforretninger, der ikke er letfordærvelige, vandrensningstabletter, vandfiltre, og dette er bare begyndelsen. Sørg for, at din båd er helt intakt, fra radar til lancering, via GPS. Bær ting at gøre og måder at dokumentere din rejse på. Tag også hensyn til, hvad du kan købe på stedet.
    • Rejs lys, uden at overdrive for meget. Hold en åben liste over alt, hvad du har med dig, så du beriger det, når ideer kommer til dig. Endnu mere, lav en liste over, hvad der er let tilgængeligt, og hvad der ikke vil være tilgængeligt, for at identificere dine budgetprioriteter.



  3. Pas på alt derhjemme. Du kan gå til engelsk, men det er bestemt bedre at justere detaljerne, før de forsvinder i et par år. Her er nogle ting, du skal overveje:
    • Sørg for at fortsætte med at betale dine regninger, indtil du kommer tilbage. Bed en ven om at tage sig af eller oprette et automatiseret faktureringssystem.
    • Hvis du planlægger at blive nogle steder i lang tid, skal du sende din mail til hvert sted i hele dit ophold. Lad nogen regelmæssigt overvåge dit hus, og fortæl dig, om der sker noget i din mail.
    • Fortæl dine venner kende din rute og dit rutekort. Hvis ting går galt, har de en idé om, hvor du er (eller i det mindste hvor du ville være).



  4. Få din båd kontrolleret, og få alle nødvendige reparationer til en reder. Selv Titanic sank, så sørg for, at du har kontrolleret din båd, og at der ikke er noget at rapportere, før du sejler. Forsøm ikke nogen del af vedligeholdelsen, selvom den skulle forsinke dig. Det kan være forskellen mellem liv og død.
    • I nogle tilfælde skal du renovere din båd. Gebyrerne kan undertiden nå bådens startpris, hvis ikke mere. Forbered dig på at betale et stort beløb om nødvendigt.



  5. Forbered dig selv (og dit besætning) til tilfælde af ekstrem hastegang. På havet vil der ske ting, som aldrig, aldrig den mest overvældende fantasi kunne blive gravid. En person kan have en smitsom udslætssygdom, en oprindelig stamme tror måske, at du er deres frelser, du kan vågne op og høre sirenen fra en stor båd og komme på døden, og så videre. Disse ting vil ske. Selvom du ikke kan forberede dig til alle begivenheder, kan du prøve at gøre så meget som du kan.
    • Tag en pistol og kugler med dig, hvis du har dem. Opbevar dem et sikkert, men tilgængeligt sted. Forebyggelse er bedre end kur.
    • Sørg for, at din båd er udstyret med det, der er nødvendigt for enten at komme hurtigt til kysten eller hurtigt komme dig ud af båden.
    • Har en ildslukker, en redningsflåde, fakkel og et førstehjælpskasse til rådighed.
    • Har på hånden en liste over nødsituationskontakter, såsom 112 til nødpersonale i Europa.



  6. Tag forretning til ekstreme klimaer. Du kan fortælle, at du skal sejle på den sydlige halvkugle, og at alt hvad du vil se er tropiske fugle, turkise farvande og vidder med perlehvidt sand. Dette vil være tilfældet ved nogle lejligheder, og så vil der være andre, hvor du vil gå så langt syd eller nord, at dine medlemmer vil blive nedkølet, hvis du ikke har planlagt noget langt undertøj. Lær om de klimaer, du vil støde på (eller muligvis støder på, hvis ting gik galt). Det handler om dit liv.
    • Du har brug for udstyr til alt vejr: en fleece, lange underbukser, handsker, en hat og varme sokker, hvis du tager langt nord eller syd. To af dine højeste prioriteter ville være at holde dig varm og forblive tør.

Del 4 Indsejling



  1. Bestem en procedure, der skal følges for absolut alt. Hvis der er en orkan, hvad skal du gøre? Hvad er der, hvis der er pirater? Hvis bølgerne låser sig på akterenden, hvad skal du så gøre? Hvad skal man gøre, hvis nogen går over bord? I alle tænkelige situationer skal du have en procedure, der skal følges, og alle om bord skal vide det. Så hvis du råber: "Brand! Alle vil vide, hvad han skal gøre.
    • Organiser regelmæssige øvelser, især hvis du ankommer til et område, der er befordrende for stærke vindvind, storme, pirater osv. Jo mere forberedt dig og dit besætning er, jo bedre er din oplevelse.



  2. Foretag de sidste forberedelser, inden du går på turen og gå til den. Måneder, måske år, vil blive belønnet. Du har brugt tid og penge, og nu skal du bare forlade det. Overvej en sidste gang alle dine forberedelser. Har du glemt noget?
    • Hold fest, sig farvel, klipp champagnen. Gør hvad du vil for at fejre dine sidste øjeblikke på tørt land. Kontroller, at der ikke er et sidste øjeblik problem med din båd, kontroller tidspunktet, indsamle alle dine dokumenter og glæd dig. Tiden er inde til at begynde.



  3. Undlad at blive hængende i farezoner. Da du er i åbent vand, kan du aldrig sige nok, at du skal være forsigtig. Pirater er ikke kun gamle historier, der er opfundet for at skræmme børn. De findes. Bo i områder, hvor du ved, at du vil være sikker.
    • Piraterne strejfer rundt i havet i de afrikanske og indiske kyster. De kan endda findes i farvande med usikre grænser mellem Filippinerne og Malaysia (vi ved ikke rigtig, hvem der kontrollerer hvad). For at få en idé om de nyeste områder, hvor hackere er blevet opdaget, skal du besøge ICCs websted.
    • Begræns den tid, du bruger i andre farlige områder, enten på grund af navigationsforhold eller fordi folk kan være en trussel. Disse områder inkluderer: Cape Horn, Malaccasundet, Beringhavet, Sydhavet, Cape Hatteras, Nordatlanten, Bermudatrekanten og Andamanhavet.



  4. Bliv i lovligheden. Når du nærmer dig et land, er du på dens territorium, så snart du er 12 sømil (22,22 km) fra dens kyst. Ellers når du er på havet, er det normalt dit hjemlands jurisdiktion, der tages i betragtning. Når du er i denne 12-nautiske mil, skal du respektere lovene i det land, du nærmer dig. Alt bliver lettere, hvis du opfylder kravene.



  5. Kontroller din båd i hver havn. På samme måde som du er nødt til at se på dit helbred, når du er på havet, skal du også holde øje med din båds sundhed. Kontroller det i alle porte. Ethvert problem skal løses med det samme. Og hvad der er godt, er, at du altid vil være omgivet af mennesker, der kan hjælpe dig.
    • Hvis du rejser alene eller næsten alene, kan stop i en havn være en mulighed for at møde mennesker. Der er normalt dagarbejdere, der hænger ud i marinaerne for at hjælpe. Ved denne lejlighed kunne du møde interessante mennesker, som du kan udveksle historier med, folk, der vil muntre dig.
    • Kontroller udstyret. Den sidste ting, du har brug for, er en dårligt fungerende radar eller en beskadiget nødtelefon. Denne regelmæssige kontrol kan være smertefuld, men det redder dit liv.



  6. Har et projekt til din tilbagevenden. Efter at have tilbragt år på havet, er du enten klar til at blive på land et stykke tid, eller du vil synes, at et "normalt" liv er ufatteligt. Når det er sagt, er det meget vanskeligt at opnå at tilbringe hele sit liv på havet, så det ville være bedre at have et projekt til, når eventyret er forbi. Hvad skal du gøre, når du har sejlet rundt i verden? Ballonen kører rundt i verden, måske?
    • Prøv at overveje det budget, du har brug for efter turen. Det vil tage tid at finde et job, et hjem og vænne sig til dit nye liv. En økonomisk pude på mindst seks måneder vil gøre overgangen langt mindre stressende.