Indhold
er en wiki, hvilket betyder, at mange artikler er skrevet af flere forfattere. For at oprette denne artikel har 64 personer, nogle anonyme, deltaget i dens udgave og forbedring over tid.
2 Lys din bil op. Lys din bil op efter dine behov. Vægt er en af de vigtigste årsager til tab af kinetisk energi på ikke-hybridbiler. Undtagen at tage en overskydende vægt med undtagelse af din shopping. Hvis du ikke bruger nogle sæder, skal du fjerne dem. Hvis du bruger dit bryst som en opbevaringsplads til tunge ting, skal du finde et andet sted til dem. En overvægt på 45 kg øger brændstofforbruget med 1 til 2%: dette aspekt af vægt er endnu vigtigere med stop-and-go-type biler. Hvis de for det meste kører på motorvejen, spiller det lidt: når bilen først har nået sin fart, griber det kun ind i luftens modstand. Det er nytteløst at fjerne de ting, du serverer ofte; tværtimod, sørg for, at de er i bilen og let tilgængelige, fordi al den fordel, du kunne få ved at fjerne dem, ville blive annulleret, hvis du skulle vende tilbage til dem.
3 Når du fylder tanken, skal du kun fylde halvdelen og rulle til tankens kvart bar. Gå til pumpen nedenfor. 30 liter repræsenterer en overvægt på 22 kg.
4 Kør langsomt. Jo hurtigere du kører, jo mere bruger din motor for at overvinde luftens modstand. Kørsel hurtigt kan dog reducere brændstofforbruget med 33% (andre faktorer end luftmodstand er under 90 km / t, så du er ikke sikker på, om du vil spare penge du kører langsomt, men brændstofforbruget stiger hurtigt ud over denne hastighed). Det handler om dosering.
5 Brug din cruise control. I de fleste tilfælde sparer brug af en cruise control brændstof.
6 Accelerer jævnt og gradvist. Motorer er mere effektive med en moderat høj luftstrøm (gasser) og ved et omdrejningstal (o / min) lidt højt (for små og mellemstore motorer er det generelt mellem 4.000 og 5000 omdrejninger / minut). På en manuel gearkasse skal du køre med tæt forhold, hvilket betyder, at du på meget kort tid går fra 1. til 5. ved at springe rapporter over. For eksempel klatre op til 70 km / t med 2., og gå derefter direkte til 4. (uden at gå igennem den 3.) eller endda 5.. Men hvis du er på 5. og du skal trykke på gaspedalen for at holde din hastighed, gik du for hurtigt: du skulle være i 4.!
7 Planlæg dine ture. Undgå veje med for mange lys, for mange drejninger og for megen trafik. Brug om nødvendigt motorvejen, når du kan.
8 Undgå bremsning. Bremsning er spild af brændstof, da vi brugte benzin til intet, for at genvinde hastighed forbruger vi mere brændstof. Al denne overforbrug kunne have været undgået ved kørsel i konstant hastighed. I byen skal du se fremad og forvente ethvert rødt lys eller trafikpropper ved at løfte foden.
9 Få dæk korrekt oppustet. Vel oppustede dæk kan reducere brændstofforbruget med op til 3%. Dine dæk tømmes regelmæssigt, og når dækkene er kolde (for eksempel om vinteren), falder deres tryk på grund af den termiske sammentrækning af luften. Det anbefales derfor, at dine dæk kontrolleres mindst en gang om måneden, bedre hver uge. At have ordentligt oppustede dæk forhindrer ujævn slidbane. Nogle servicestationer giver dig kompressorer, der stopper ved et bestemt tryk (for mere sikkerhed ved hjælp af en lille enhed, måle trykket selv). Der er inflationsventiler, som ikke behøver at fjernes: Sørg bare for, at de ikke er snavset eller beskadiget. Det tryk, som fabrikanten anbefaler, gælder altid for kolde dæk; læg cirka 0,3 bar mere, hvis du allerede har rullet. For trykket skal du følge anbefalingene fra bilproducenten, ikke det, der er angivet på dækket (efter min erfaring med biler og lastbiler, er det tryk, som fabrikanten anbefaler, kun gyldigt på originale dæk). Et dæk, der er for oppustet, kan eksplodere, og et dæk, der ikke er oppustet nok, er farligt og for meget. Så hold dig til inflationsinstruktionerne på kanten af dørene.
10 Indstil din motor godt. En godt afstemt motor giver maksimal effekt og kan forbedre energieffektiviteten i høj grad. Vær dog forsigtig, fordi mange kontrolenheder kan forstyrre parametrene
11 Kontroller luftfilterets tilstand. Et beskidt filter øger brændstofforbruget eller kan få motoren til at gå i tomgang. Hyppig kørsel på jordveje kan hindre luftfilteret, så undgå sådanne områder, hvis du kan!
12 Udskift dit brændstoffilter i henhold til den plan, der er anbefalet af producenten. Dette er en god forholdsregel for at forbedre dit køretøjs brændstofeffektivitet.
13 Undgå at køre med starteren. Rulning med starteren øger køretøjets brændstofforbrug i høj grad. Den bedste måde at opvarme en motor er at køre din bil langsomt, indtil den når driftstemperatur.
14 Undgå at bruge aircondition med en stop-and-go-bil, for i byen tvinger den motoren til at arbejde mere og derfor forbruge mere brændstof. Undersøgelser viser imidlertid, at på motorvejen forbruger en bil mindre med kørende aircondition og hævede vinduer. Faktisk er indtrængningen i luften bedre, og det sparer derfor brændstof, selv med aircondition undervejs.
15 Find den "ideelle hastighed" på din bil. Nogle biler får bedre ydelse i visse hastigheder, normalt omkring 80 km / t. Den "ideelle hastighed" på din bil er den mindste hastighed, hvorpå dit køretøj kan køre med det højeste gear (se din turteller!) For eksempel giver de fleste Cherokee-jeep bedre med 90 km / t, Toyota 4Runner ved 80 km / t Find dit køretøjs "ideelle hastighed" og kør derefter.
16 Foretrukne syntetiske olier, der tillader en brændstofreduktion på 5%. Nogle hævder, at denne type olie er mindre kraftmotorer, mens den også er smøremiddel. Følg producentens anbefalinger for dræningstider. Hvis du forlænger drænintervallerne, lider din motor, og al den besparelse, du får, annulleres, fordi olien ikke smøres godt. Hvis du kan bruge syntetiske olier, skal du vælge den lettest mulige olie, f.eks. Tage 5W-30 i stedet for 15W-50.
17 Når du skifter din olie (syntetisk eller mineral), skal du bruge et syntetisk olietilsætningsstof. Dette kan sænke dit brændstofforbrug med op til 15%, hvis du følger producentens instruktioner og brugsbetingelser. Det ser ikke ud til, at et tilsætningsstof til motorolien får motoren til at arbejde bedre og gør olien mindre tyktflydende: det vil ikke gøre meget brændstoføkonomi.
18 Hvis din bil har en automatisk gearkasse med overdrive, skal du sørge for, at automatisk gearkasse er aktiv undtagen tung bugsering. Overdrift aktiveres som standard i "D" -positionen for de fleste gearhåndtag. Mange biler har knapper på håndtaget, så du kan deaktivere det. Sluk ikke for det, undtagen under særlige omstændigheder, såsom nedbremsning, eller hvis du ønsker en jævn tur i ribbenene. Overdrive giver dig mulighed for at spare brændstof i høje hastigheder med bedre brændstofeffektivitet - motoren er mere effektiv (mindre tab af aftagning osv.)
19 Se og forudse de røde lys. Stop og start er altid brændstofintensive faser.
20 Gå ikke rundt i cirkler på en parkeringsplads og kigge efter et sted nær indgangen til butikken. Kig direkte efter et sted i den tomme halvdel af parkeringspladsen. Mange mennesker bruger meget gas for at ønske at finde et sted i nærheden.
21 Foretag en log over det antal kilometer, du foretager (hovedmåleren) og mængden af brændstof, du lægger (inklusive små passager til pumpen). Læg alle disse numre i et regneark. Så du ved alt - alle de andre metoder er unøjagtige - om dit brændstofforbrug: uanset om du sparer brændstof, spilder det, eller bare vil se fejl i brændstofpumpefejl eller mangler kilometer med den daglige kilometertæller, du får taget sig af nulstillingen.
22 Hold altid en sikker afstand! Hold dig ikke til kofangeren på bilen foran dig. Hvis du er for tæt, multiplicerer du bremsen og starter. Slap! Sæt lidt afstand. Hvis du er 100 meter bagpå, kan du køre i samme hastighed som bilen foran dig. Derudover giver det dig mulighed for at reagere bedre. Når du bremser foran dig, kan du forudse endda en ild, der bliver grøn eller rød: under alle omstændigheder er din kørsel mere fleksibel. På en flere bane og i nærheden af en brand kan du fordoble dig foran bilen foran, fordi du har en hastighed, og den skal genstartes fra stop.
23 Begræns tomgang. For eksempel i koldt vejr bør motoropvarmningen ikke overstige 30 sekunder. Denne tid er tilstrækkelig til at sikre motorens smøring. Som en generel regel, hvis du kan undgå 10 sekunders tomgang, sparer du brændstof ved at lukke motoren ned og genstarte. Imidlertid kan denne praksis i sidste ende føre til for tidligt brug af choke og starter.
24 Vælg de smaleste dæk baseret på din kørestil og dine krav. Smalle dæk har en smalere slidbane, hvilket forbedrer aerodynamik. Imidlertid giver smalle dæk mindre trækkraft (hvilket er grunden til, at racerbiler har brede dæk). Brug ikke et dæk, der er uforenelig med hjulene, og monter ikke små hjul, medmindre fabrikanten tillader det.
25 Vælg bløde viskelædere. Disse giver en god brændstoføkonomi (denne besparelse vil dog ikke være noget, hvis du stadig udskifter dine gamle dæk med disse nye dæk, vent med at udskifte dem!)
26 Vælg gearforhold, der passer til din motor, din transmissionstilstand og dine kørselsvaner. Hvis du ofte kører på motorvejen og ikke bærer store belastninger, kan du prøve at finde det bedste forhold mellem strøm og forbrug. På små motorer skal du passe på ikke at klatre for højt ud over dette forhold, de ville arbejde for meget og kunne endda blive beskadiget. Nogle producenter tilbyder en yderligere rapport om deres gearkasser.
27 På dieselindsprøjtningsbiler skal du sørge for, at turbo, kompressor, injektorer og katalysatorer er i god stand. Hvis "motoradvarslingslampen" på instrumentpanelet lyser, er der et problem med en af disse komponenter. En beskadiget iltføler kan resultere i en brændstofblanding, der er for rig, hvilket øger dit brændstofforbrug med mindst 20%. reklame
tips
- Dit brændstofforbrug afhænger i vid udstrækning af dine kørselsvaner. Kør glat, så ser du forskellen!
- Når du køber en bil, skal du sammenligne de annoncerede forbrugsforbrug.
- Hvis du ofte sidder fast i trafikken i rushtiden, kan du prøve at finde noget at gøre i nærheden af din arbejdsplads, mens du venter på, at trafikken går ned i stedet for at ønske at gå hjem.
- Forsøg at skifte dine ture til off-peak tidspunkter med hensyn til trafik. Dette vil også have indflydelse på dit helbred ved at reducere din stress markant.
- Ved at starte din motor en gang om ugen, undgår du dannelse af skala. Du kan gøre dette på højhastighedsramperne, eller når du fordoble en bil.
- Jordvirkningsvogne, aerodynamiske sæt og andre folier (såsom bagspoiler) er alle systemer, der øger indtrængningen i bilen, hvilket reducerer brændstofforbruget. Ofte har disse stykker kun æstetisk værdi og forbedrer ikke forbruget. På samme måde skal du placere baffler eller aerodynamiske kasser på dit tag for at reducere indtrængningsområdet.Dette vil reducere frontalområdet og derfor mindre friktion.
- Prøv at parkere midt i din dags raceområde og gå. Dette vil spare dig for at vende dig for at finde et nyt sted hver gang, og du vil undgå disse små tomgang, meget brændstofshult ... og det får dig en lille træning!
- De manuelle kasser har en bedre ydelse på brændstofsiden, gevinsten kan gå op til 15% i træningstoget, mens de automatiske kasser kan forbruge op til 20% mere på grund af parasitab.
- I biler med valget af en "aktiv" eller "normal" kørsel ændrer valget af "køremodus" accelerationens reaktionskurve. I "Eco" -tilstand, når du trykker på gaspedalen, har du lige nok strøm til at starte, mens du i "normal" tilstand har mere magt, og din bil er mere nervøs.
- Hvis din bil er udstyret med et tagstativ, skal du fjerne det, hvis du ikke bruger det. Hvis det ikke kommer helt ud, skal du i det mindste fjerne tværstængerne for at reducere luftmodstanden.
- Undgå indkørslen. Du forbruger brændstof mens du går på tomgang. Stop bilen og bestil indeni
- Hvis du har et motordrevet køretøj, skal du lægge en overvægt i bagagerummet for at forbedre grebet om vinteren. Du vil forbruge lidt mere, men sikkerheden for dine passagerer og ejendom er et værd at have en lille overforbrug. Glem ikke at fjerne overvægten, så snart vinteren er forbi!
- Pas på disse injektorrensere, der sælges i dele butikker som brændstoftilsætningsstoffer, der kan skade injektorer fra ældre køretøjer.
- I vores søgen efter brændstoføkonomi er vi kommet til den konklusion, at motorstyring er det centrale element: du skal vide, hvordan du lytter til dens motor. Aircondition, acceleration og din hastighed kan naturligvis påvirke dit køretøjs styrke, men de er ikke rationelle indikatorer. Lær at kontrollere hastigheden på din motor (med skødetælleren). Det er lidt som når du prøver at skåne dit hjerte ved at tilpasse dig det. Du vil opdage, at hver bil har diæter, der passer til den og andre, ikke. For at tage mit eksempel, da min motor kørte med over 3000 omdrejninger / minut, indså jeg, at jeg accelererede unødigt under de små rapporter. Så jeg kiggede op og lod motoren finde dens hastighed, men i en lavere hastighed. Jo lavere hastighed, jo mindre kræfter motoren, og derfor DIREKT, jo mindre forbruger du. Hvordan måles et køretøjs hastighed? De fleste biler har en meter, ofte placeret til venstre for speedometeret, kaldet en tæller eller turteller. Den måler motorens hastighed på et bestemt tidspunkt, og hvis nålen er mellem 2 og 3, betyder det, at du drejer ved 2.500 o / min. Personligt fungerer min bil bedst mellem 2000 og 3000 omdrejninger / minut. Specifikt forsøger jeg at komme så langt som muligt under 2000 o / min og klatre aldrig ud over 2700 omdrejninger / minut, undtagen når jeg krydser en hældning, eller jeg starter ved et trafiklys. Jeg prøver ikke at overstige 65 km / t, men ikke altid. Jeg indså, at jeg kunne køre i byen ved 80-90 km / t (i nogle lande kan vi ikke overstige 50 km / t) og 100 km / t på motorvejen, mens jeg opholdt sig i 2500 omdrejninger / minut. Det er op til dig at finde dit krydstogtregime, og måske vil du gøre flere miles med en fuld! ! :)
- Nogle biler med automatisk gearkasse har en skifter, som du kan se en 4 og en D på samme linje. Mange mennesker tager fejl og forbliver i position D i stedet for 4: unødvendigt at sige, at forbrugsbenzin eksploderer!
- På et hybridkøretøj genererer regenerering meget mindre energi, end en acceleration kræver. Hvis du vil gøre flere kilometer og undgå regenerativ bremsning, skal du bare skubbe på gashåndtaget for at forhindre, at regenerering klikker ind.
- Hvis du ejer en 4x4 under normal kørsel, skal du køre i 2WD-tilstand, fordi den bruger mindre brændstof end med 4WD-tilstanden. Deaktiver 4-hjulet drev for at reducere inerti. Jo mere bevægelige dele i aktion, jo mere slid og derfor mindre effektivitet.
- På trods af hvad der kan læses eller høres om brændstoføkonomi for biler med automatisk transmission (selv fra officielle miljøbeskyttelsesbureauer), er det ikke tilfældet. Med andre ord, i din udøvelse af brændstoføkonomi, skal du huske, at en automatisk transmission aldrig klarer sig så godt som en manuel gearkasse. I det mindste ikke før biler kører af sig selv!
- I byen ser et hybridkøretøj ud til at være den rigtige økonomiske og økologiske løsning. Tænk over det!
- Lad ikke motoren køre i køen til en indkørsel, en tankstation. Stop det, og genstart, når køen bevæger sig fremad.
- Med en automatisk gearkasse kan du reducere dit brændstofforbrug ved et rødt lys ved at sætte dig selv i en neutral position. For mange ændringer mellem "N" og "D" kan dog øge slid på din transmission, så undgå at bruge "N" -positionen i korte ventetider.
advarsler
- Det anbefales at opretholde en sikkerhedsafstand på 3 sekunder (eller to linjer på siden af vejen) for at undgå enhver fare, især hvis det er skjult af køretøjet foran dig.
- Det kan være farligt at køre langsomt på motorvejen. Afhængigt af landet er der en minimumshastighed, der skal respekteres, medmindre du er i vanskeligheder (antændelse af nødlys i dette tilfælde).
- Kør ikke for tæt på køretøjet foran dig, det er altid farligt; "stick", endnu mere. At køre for tæt på en anden bil kan have uheldige juridiske konsekvenser i tilfælde af en ulykke. Andre farer venter på dig: en brutal bremsning, et stop-batteri, at svinge for at undgå en hindring på vejen, at rulle på en hindring, som dit køretøj ikke har en tilstrækkelig frihøjde til at projicere i luft et snavs, der er på vejen, har en ulykke. Hold altid din afstand.
- Vær forsigtig, når du bruger visse olietilsætningsstoffer, nogle kan annullere garantien. Læs anbefalingerne på bagsiden af pakken, før du bruger dem, eller konsulter producenten af dit køretøj.
- Pas på "hacks" og andre tilsyneladende mindre, men virkningsfulde ændringer i dit køretøj. Disse annullerer garantien først, og frem for alt kan de helt sikkert spare dig for brændstof, men kan især beskadige nogle dele af din motor.
- Pas på mirakelløsninger og falske vidnesbyrd om utrolige besparelser. Mirakelmagneterne og andre fantastiske gadgets, diskrediteret i 70'erne, er tilbage for at narre den nye generation.